往期|蓋斯特戰略咨詢

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蓋斯特咨詢

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蓋斯特觀點趙福全研究院行業專家洞察著作

當期往期

趙福全：汽車產業發展與人才管理的戰略思考

“汽車產業更需要的不是精英，而是基礎扎實、專業精深，同時知識面寬、適應性強的人才，因為汽車從業者需要和其他領域的很多人打交道，更要在很多特殊情況下解決各種復雜問題?！?

趙福全：新形勢下的汽車人才戰略思考

產業發展的背后總是人才，對于快速發展的中國汽車產業更是如此。

趙福全：《中國制造2025》促進汽車產業轉型與升級

近年來，以互聯網為代表的新一輪科技革命方興未艾，基于充分網聯的大數據共享與分析、云端的存儲與計算、以及全面的智能化升級呈現大勢所趨，給傳統制造業帶來了強烈的沖擊。

清華大學趙福全：汽車電商化要C2B才有未來

2015年，全球汽車發展進入了一個嶄新的時代。智能汽車的研發、新能源車的普及推廣、電商平臺對傳統4S店的沖擊以及汽車資源的共享，已被賦予越來越多的關注。

趙福全：自主品牌破局亟需夯實質量關

自主品牌的差距是全方位的，包括技術、管理、人才、資金和經驗等，其中最難突破的就是品牌。

趙福全：中國汽車業處在轉型的十字路口

當前，中國經濟進入“新常態”，過去那種以資源大量消耗、環境嚴重污染為代價的低成本生產模式，已經不適應新形勢的需要。

趙福全：中國汽車造型不應輸給競爭對手

趙福全,一個中國汽車專業畢業的大學生,到日本、英國和美國拿到博士學位并從事學術研究,然后在美國克萊斯勒公司(期間合并為戴姆勒-克萊斯勒)工作,一直做到公司技術中心研究總監。

趙福全:平臺化將讓整零關系更緊密

“整車廠的平臺化、模塊化以實現更多的系統和技術共享為目標，而這最終都要落實到零部件的共享上?！?

趙福全：自主品牌車企更應加強平臺化建設

“平臺化戰略不僅意味著自主品牌車企的研發可以更為高效和正規，還將使自主品牌車企從零部件配套、到整車生產、再到售后服務的全價值鏈實現良性循環?！?

趙福全：未來汽車技術四大發展趨勢

被動安全日益精細化，主動安全會繼續得到大幅提升，被動和主動安全技術的相互融合將越來越明顯。

趙福全：互聯網與汽車融合應讓1+1=4

互聯網和汽車都是影響世界的支柱產業，一個虛一個實?；ヂ摼W與汽車融合，如何做到一加一等于四？

趙福全：中國汽車強國建設重在系統化行動（汽車強國系列之六）

汽車產業在國民經濟中具有獨特的復雜性、關聯性和帶動性，因此要建設制造強國，就必須建設汽車強國。建設汽車強國作為國家戰略，必須堅定不移。

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