近日，《趙福全論汽車產業》第五卷由機械工業出版社正式出版發行。這是囊括趙福全教授最新的思考、判斷和建議的系統集錦，更是“趙福全論汽車產業系列叢書”繼去年第四卷之后，再一次為行業奉獻的戰略價值巨大的思想盛宴。
當前，中國汽車產業的競爭空前慘烈，淘汰賽的到來已經成為行業的普遍共識。企業面臨的挑戰之嚴峻、問題之復雜、頭緒之繁多，可謂前所未有。面對新能源汽車不斷搶占燃油車市場份額的局面，傳統車企一方面紛紛傾注全力，加快研發和投放新能源產品；另一方面相繼降低燃油車售價，以期保持性價比優勢。與此同時，新能源汽車的銷量規模仍小于燃油車，大部分背負著持續巨額投入壓力的新能源車企，都遠未達到通過規模效應實現盈利的平衡點。這導致各家車企“卷”到了近乎讓人窒息的程度，甚至采取了很多超常規的措施，不斷上演的力度和廣度空前的價格戰就是最顯著的證明。
事實上，汽車企業面對的不只是電動化進程提速的挑戰，也有智能化持續深入并與電動化疊加的更大挑戰：無論是動力電池及電機、電控等的掌控策略，還是芯片、操作系統及中間件等的打造模式；無論是智能座艙功能和體驗的不斷升級，還是輔助駕駛的漸成標配和高級別自動駕駛的風起云涌；無論是面向服務的全新架構與產業分工，還是軟件定義汽車的全新能力與組織變革；無論是新型供應鏈重建的方向與原則，還是跨界力量相互融合的主導權歸屬；也無論是全棧自研或垂直整合何去何從的重要判斷，還是生態建設如何有效實施的核心戰略……凡此種種，無不挑戰相關企業的前瞻判斷、轉型決心、行動方案以及資源整合能力?？梢哉f，在汽車產業、企業、產品、技術等不同層面的實踐中都有太多尚未明確又亟待解決的關鍵問題。
當此之際，這本匯集趙福全教授對產業重構進程與企業應對策略最新的系統研究、深刻思考、敏銳洞見和具體建議的著作，恰能為上述關鍵問題提供參考答案和方向指引，其問世可謂正當其時。
本書共編錄文章33篇，與此前一樣，分為戰略篇、產業篇、企業篇、技術篇和人才篇五個部分，以全方位地展現趙福全教授在多個領域、多個層面、多個維度的思考與判斷。
在戰略篇中，趙教授首次提出了人類社會正由工業文明向生態文明演進的論斷，闡釋了生態文明的本質特征及其與工業文明的辯證關系。他強調生態文明代表著一種全新的思維方式和發展理念，既要以高度發達的工業文明為基礎，又要避免對工業文明的“路徑依賴”。趙教授詳細解讀了產業生態特別是“新汽車”生態的概念、內涵及價值，詮釋了各參與主體應基于數據鏈理清生態定位、拓展相關業務的底層邏輯。他提出“新汽車”的大、中、小生態各有不同的構成內容和產業分工，而整車企業必須通過整合集成技術生態、有效構建應用生態、充分連接服務資源生態來構建“新汽車”大生態。趙教授系統論述了企業當前就要實施生態建設的必要性、重要性和緊迫性，描繪了“新汽車”的演進階段及其本質特征。他判斷汽車產業將由電動化的1.0階段向智能化的2.0階段、再向生態化的3.0階段進化，終極狀態是企業實現產品及服務完善的生態化運營，產業實現可持續的生態化發展，社會實現完整的生態化體系。趙教授著重分析了生態中多主體互相制約、又互為因果的復雜關系，闡述了推動“新汽車”加快落地的根本策略。他重申“新汽車”所需的核心能力眾多且分別掌握在不同的主體手中，唯有基于專業化分工的多主體協同創新才能有效驅動“新汽車”的發展。
在產業篇中，趙教授全面剖析了中國汽車市場的發展前景與競爭態勢：在總銷量逐漸趨于飽和的同時，新能源汽車將持續蠶食燃油車的份額，市場格局發生根本性改變的拐點正在到來；包括合資車企在內的傳統車企面臨巨大壓力，而新能源車企要實現整體性盈利尚待時日，這是中國成為全球最“卷”的汽車市場甚至引發“掀桌式”價格戰的根本原因；硬件主導下產品更新換代的競爭，正向軟件主導下生態化產品與服務的競爭轉變，這是中國汽車產業從循環賽進入到淘汰賽階段的根本原因。趙教授深入解析了汽車電動化和智能化的最新趨勢與關鍵問題：在汽車動力多元化的大趨勢下，相關法規和電池突破等因素將影響各動力技術路線的此消彼長；整車企業打造發動機與打造電池的邏輯截然不同，與電池企業建立緊密協作關系才是長遠之計；軟件定義汽車需要全新的整車架構與技術分工，車企對供應商應酌情采取自研、定制、戰略合作和直接采購等不同的協同方式；為了實現產品差異化，車企必須培育架構構建、系統集成和數據驅動三種核心技術能力，并致力于打造完整的生態支撐體系。趙福全教授精辟闡述了汽車供應鏈建設的戰略意義與實施策略：在產業全面重構和世界不確定性增強兩大因素影響下，供應鏈的重要性遠超從前；汽車產業必須建設軟硬融合且高安全、強韌性的全新供應鏈體系；為此需采取創新性的建設方案，包括軟件供應商采取單點策略、大風險零部件一品多極布局、零庫存管理重新界定邊界等具體措施。
在企業篇中，趙教授從智能汽車與智慧城市融合發展的重要價值出發，提出了汽車企業參與智慧城市建設的正確認識與合理方法：智能汽車作為智慧城市中最重要的移動要素，是連接城市固定要素、提升城市治理能力的關鍵，產城融合是智能汽車和智慧城市的發展方向與理想形態；有條件的車企應積極參與城市規劃，深度綁定地方政府，并有序推進示范園區建設。趙教授從產業變革驅動力和產品演進方向出發，論述了汽車科技創新的特點以及汽車企業轉型的策略：本輪產業變革有且僅有兩大根本驅動力，即萬物互聯與碳中和；汽車產品將演變為基于數據具有自我進化生命力的全新物種，即“新汽車”；汽車核心技術將更加多元、更加易變、更加交織、更加重要，企業唯有通過組織和商業模式創新實現內外部資源的優化組合，才能有效開展科技創新；整車企業必須高度關注品牌新內涵的打造、產品開發新方法的探索以及數字化轉型的實施，而供應鏈企業應隨之明確自身定位、打造特色能力、參與生態建設、實現協作共贏。趙教授從自身實踐經驗和理論研究出發，闡釋了企業開展國際并購整合的原則與策略：國際并購是中國車企加快全球化發展的重要途徑，有效整合是國際并購成敗的關鍵；整合的重點在于人而非業務，整合人要靠體系和標準，而企業領軍人的國際化思維是根本保障；為此，企業應秉持“總體規劃、分步實施，先做增量、再做存量，優質資源、強強組合”的整合原則，并合理解決文化沖突、薪酬差異、客戶和伙伴流失、法律風險以及信息系統整合等關鍵難題。
在技術篇中，趙教授全面闡述了整車企業開發“新汽車”產品的方法論：即深度挖掘新生產要素、努力打造新生產力、創新建立新生產關系，并在開發范疇界定、核心能力確定、資源組合方式變革和流程及標準體系完善等方面采取協同措施。他強調車企必須做好重構電子電氣架構、調整研發組織設置、實施軟件先行策略、強化整供深度合作等工作，才能打造出從開發上的軟硬解耦到體驗上的軟硬融合的“新汽車”產品。趙教授深入辨析了自動駕駛技術的關鍵問題與發展路徑：包括單車智能和車路協同的路線選擇、自動駕駛技術的進程判斷、L3自動駕駛的量產空間、L4自動駕駛的技術路徑、自動泊車技術的最新趨勢以及自動駕駛技術的主導權歸屬等。他指出唯有實現高級別自動駕駛才能占據智能汽車的戰略制高點，進而改變智慧城市、智能經濟乃至智能社會。為此，近期車企應按照“打通現在、儲備未來”的原則與“沿途下蛋”的方式，在打造好L2+產品亮點的同時，全力儲備面向車路協同的L4產品。趙教授前瞻研判了區塊鏈技術在汽車產業的應用前景：對比分析了區塊鏈在汽車產業鏈、二手車交易、汽車共享出行及汽車安全互聯等重點場景下的應用價值和主要瓶頸，并從重要程度、技術可行性、發展潛力和投入產出比四個維度出發，確定了各場景的優先級。他提出汽車產業推進區塊鏈落地可采取“三階段”策略：首先聚焦行業自身可控場景，構建汽車身份標識鏈；繼而拓展新商業模式，與用戶信用體系鏈打通；最后實現安全的物聯網，保障汽車產業及產品的全面安全互聯。
在人才篇中，趙教授結合個人親身經歷和感悟體會，分享了關于職業生涯規劃和人生選擇的觀點和建議。他認為：一個人應通過追夢與選擇來實現人生軌跡的螺旋式上升，直至成就燦爛的人生；有選擇是幸運的，但選擇本身常常是痛苦的，能夠在追夢的道路上不斷做出正確的選擇，是一種集洞察力、判斷力和魄力于一體的重要能力；最終人生成功需要的是，獲得機會、判斷機會和抓住機會的能力，以及專注和堅持的品質；在實踐中一定要“先做人、后做事”，并且不只要“愛一行、干一行”，更要“干一行、愛一行”。趙教授結合產業發展趨勢和迫切需求，闡述了關于復合型人才的全新認識和踐行策略。他強調：在跨界融合的時代，復合型人才與專業型人才的真正區別不在于掌握了多少專業領域的知識和技能，而在于能否從思維方式和認知模式上突破專業領域的限制；專業型人才需要將某一專業技能在時間維度上不斷打磨提升，而復合型人才需要將多種專業技能在空間維度上整合打通運用，因此需要對不同領域的知識觸類旁通乃至融會貫通。趙教授結合車輛專業學生的實際情況，給出了如何學習知識、提升能力的系統指導。他建議：本專業學生要先學好汽車的基礎知識，再按照“汽車+X”而非“X+汽車”的原則拓展相關專業的知識；同時遵循“721”法則來分配時間，即70%的時間用于課程學習，20%的時間用于參加科研或產業實踐，剩余10%的時間可酌情用于參加社會工作；未來教育與學習一定是持續性的，為此學生最需要具備的是樂于學習的精神、勤于學習的態度和善于學習的方法。
本書延續了《趙福全論汽車產業》系列叢書的一貫體例：編者劉宗巍將趙教授通過各種形式分享的思想和論斷，進行系統的梳理、校正、精煉、修訂和補充，然后整理成文、匯編成書。在五個篇章之下，各篇文章不是以發表時間，而是以內容相近為原則排序，以便于讀者查找和閱讀。在每篇文章的篇首，精心選取了“精彩觀點”，以趙氏語言風格的語句凸顯趙教授的真知灼見；并撰寫了“編者按”，以幫助讀者把握文章的主要觀點、內在邏輯與核心價值。同時在篇尾還記錄了最初發表的時間和出處，讓讀者能更好地了解該文誕生的背景。
繼第四卷之后，第五卷同樣收錄了多篇系統論述行業關鍵問題的長文，或是將趙教授在不同場合分別發表的內容匯總整理而成，或是基于某次重要分享再補充部分新內容或新觀點而成。這些文章旨在針對某個重大問題，給出全面綜合的原因解析、要點識別、邏輯梳理和解決方案，從而讓讀者對該問題有完整的認識和透徹的理解，并在實際工作中更好地借鑒應用趙教授的判斷和建議。
《趙福全論汽車產業》第五卷秉承該系列叢書一貫的宗旨：借鑒鞭辟入里的智者心聲，獲得庖丁解牛的透徹答案，以共同實踐產業升級、企業發展與個人升華。相信無論是主管部門、行業組織，還是各類企業、研究機構，無論是高層，還是基層，也包括廣大青年學子，都能從這部汽車產業解惑之作中獲益。
《趙福全論汽車產業（第五卷）》目錄
第一部分 戰略篇
第二部分 產業篇
第三部分 企業篇
第四部分 技術篇
第五部分 人才篇
附錄 趙福全主持開發過的主要產品
行業大佬傾情推薦
向廣大汽車同仁們鄭重推薦《趙福全論汽車產業》系列叢書，這是福全教授多年歷練、深入研究、系統思考所得成果的集大成之作。叢書幾乎論及了與汽車產業相關的方方面面：上至國家，透徹解析汽車產業發展戰略；中到行業，全面梳理諸多難解問題；下對企業，清晰指引自主發展方向。無論主管部門，還是行業組織，亦或各類企業，都可以從這套綜合論著中獲得重要參考。
中國汽車產業發展百轉千回，洶涌澎湃；真假專家，遍地都是；研究文章，汗牛充棟；唯有福全教授，干過外企、國資、民營，熟悉開發、經營、戰略，精于分析，善于表達，轉行產業研究，實乃行業幸事！強烈推薦《趙福全論汽車產業》系列叢書，相信無論戰略、戰術，宏觀、微觀，還是技術、經濟、人才、管理，都會對讀者大有裨益！
福全教授既是懂技術的管理專家，也是懂管理的戰略家，更是懂產業的思想家。匯聚他思想精華的《趙福全論汽車產業》系列叢書，內容豐富、觀點精辟，涵蓋了汽車技術、產品、企業、行業乃至社會等各個層面的不同問題，對于汽車及相關產業的廣大同仁，絕對是開卷有益的一部重要著作。
汽車產業對中國經濟發展至關重要?！囤w福全論汽車產業》系列叢書源于產業實踐經驗，又經系統學術梳理，立論高遠而緊貼實際，行文嚴謹而脈絡清晰，為行業發展、企業圖強提出了很多真知灼見和切實建議，相信必將對做強汽車產業和建設健康汽車社會提供寶貴助力。讀罷此書，我為中國汽車產業有福全院長這樣的智者而深感慶幸！
福全教授曾經長期領導本土車企的自主研發大業，并取得了豐碩成果，這些寶貴經驗對于我們具有非常重要的借鑒價值?！囤w福全論汽車產業》系列叢書站在行業高度鳥瞰中國汽車的躍升之路，既有問診自主、建言企業的指點迷津，更有把脈產業、獻策國家的肺腑呼吁，是值得細細品味的難得佳作。
趙福全教授簡介
趙福全博士，清華大學車輛與運載學院教授/博士生導師、汽車產業與技術戰略研究院（TASRI）院長，世界汽車工程師學會聯合會（FISITA）終身名譽主席。目前主要從事汽車產業發展、企業運營與管理、技術路線等領域的戰略研究。
在美國、日本和歐洲汽車界學習、工作近二十年，曾任美國戴姆勒-克萊斯勒公司研究總監。2004年回到中國，先后擔任華晨與吉利兩家車企的副總裁、華晨寶馬公司董事、吉利汽車（香港）執行董事、澳大利亞DSI控股公司董事長以及英國錳銅公司董事等職。作為核心成員之一，領導參與了包括沃爾沃在內的多家國際并購及后續的業務整合。2013年5月加盟清華大學。
現為世界汽車工程師學會聯合會首屆技術領導力會士、美國汽車工程師學會會士、中國汽車工程學會首屆會士，同時擔任中國汽車工程學會理事長特別顧問、技術管理分會主任委員、數字化與智能制造工作委員會主任委員，英文學術期刊“汽車創新工程（Automotive Innovation）”創刊聯合主編，中國汽車人才研究會副理事長，以及多個地方政府及多家企業的首席戰略顧問。
2014年創辦了“趙福全研究院”高端對話欄目，迄今已與行業領袖及知名企業家等重量級嘉賓進行了72場對話。
主持開發過近20款整車及10余款動力總成產品，主導完成了各類重大戰略及管理咨詢項目200余項，擁有授權發明專利300余項，已出版中英文專著15部，其中兩部英文專著已被譯為中文，發表中英日文論文300余篇，在主流報刊媒體上發表產業評論150余萬字，在重大論壇上發表主題演講200余場次，獲各類重大獎項40余項。世界汽車工程師學會聯合會為表彰和見證趙教授的特殊貢獻而授予其的主席獎盤，已由北京汽車博物館永久收藏。
編者劉宗巍博士簡介
劉宗巍博士，清華大學車輛與運載學院副研究員、汽車產業與技術戰略研究院（TASRI）院長助理，主要從事技術評價與決策、技術創新體系建設及汽車產業發展戰略等研究。
吉林大學（原吉林工業大學）汽車工程學院車輛工程博士，麻省理工學院（MIT）斯隆汽車實驗室訪問學者。博士畢業后一直追隨趙福全教授左右。曾在吉利研發一線工作六年，歷任吉利汽車研究院技術管理部副部長、項目管理部一級高級經理、產品戰略及策劃部部長、院長助理（副院級）等職，直接領導過企業產品戰略、技術、項目、知識產權以及商務等五大業務板塊的技術管理工作。
2014年入職清華大學至今?，F任中國汽車工程學會理事、技術管理分會秘書長、數字化與智能制造工作委員會副秘書長，中國汽車人才研究會常務理事，英文學術期刊《汽車創新工程》（Automotive Innovation）副主編。
近年來承擔及參與國家、行業以及企業戰略研究項目50余項。領導編撰企業、產品及技術戰略等各類研究報告，合計近百萬字。已出版著作12部，發表論文60余篇。經常受邀在行業重大論壇發表主題演講或在行業主流媒體上分享觀點。獲中國汽車工業優秀青年科技人才獎（2017年），中國產學研合作促進獎（2018年）。作為項目主要完成人，獲全國企業管理現代化創新成果一等獎（2012年），浙江省企業管理現代化創新成果一等獎（2012年），中國汽車工業科學技術一等獎（2021年）、二等獎（2016年、2018年），高等學?？茖W研究優秀成果獎（人文社會科學）二等獎（2020年）。相關著作獲機械工業出版社汽車分社“十三五”十佳汽車圖書作者（2021年），入選“機械工業出版社建社70周年精品好書榜單”（2022年）。
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